akiyama-international | Berita Penerbitan dan Percetakan Saat Ini - Akiyama-international

Sebuah Pencetakan 3D Pada Industri Aerospace

Posted on May 14, 2020May 19, 2024 by Genesis Rodriguez

Sebuah Pencetakan 3D Pada Industri Aerospace – Perusahaan manufaktur aditif logam Australia, Titomic, telah menandatangani perjanjian dengan penyedia peralatan dan otomasi kedirgantaraan dan pertahanan AS, Ascent Aerospace, untuk menyebarkan proses Titomic Kinetic Fusion (TKF) untuk pembuatan peralatan aerospace.

Ascent adalah salah satu kelompok perkakas dan otomatisasi terbesar dalam industri ini dan menghasilkan beragam perkakas komposit, cetakan layup, mandrel, perkakas ikatan, dan perlengkapan lis dan bor, termasuk cetakan Invar terbesar yang pernah dibuat untuk aerospace. Kemitraan dengan Titomic akan memungkinkan perusahaan untuk mengeksplorasi penggunaan aditif untuk mengatasi persyaratan perakitan aerostruktur yang menantang. joker388

Berita ini dikatakan mengikuti penelitian ekstensif yang dilakukan oleh Titomic untuk mengeksplorasi potensi TKF untuk meningkatkan kinerja, berproduksi sebagian dan memimpin waktu dalam perkakas logam untuk sektor kedirgantaraan dan pertahanan. TKF adalah teknologi AM logam solid-state, yang memungkinkan bagian yang besar dan kompleks untuk diproduksi dengan logam yang berbeda menggunakan proses semprotan dingin yang dikembangkan oleh organisasi riset nasional CSIRO. Tahun lalu Titomic bekerja sama dengan Gilmour Space pada R&D untuk komponen roket menggunakan TKF dalam upaya mempercepat kegiatan eksplorasi ruang angkasa Australia. https://www.mrchensjackson.com/

Superalloy titanium sangat bermanfaat bagi industri dirgantara, membantu perusahaan mengurangi jejak karbon mereka dengan membuat pesawat lebih hemat bahan bakar. Pencetakan komponen 3D yang dibangun dari titanium superalloy telah menjadi populer di sektor ini karena kenyamanan, kecepatan, dan produksi komponen ringannya. Kemitraan baru-baru ini antara Titomic dan Ascent Aerospace kemungkinan akan semakin mendorong pencetakan 3D titanium di industri kedirgantaraan.

Additive manufacturing (AM) telah beralih dari memproduksi prototipe sekali pakai yang mahal menjadi diadopsi untuk merevolusi seluruh industri, mengubah cara produk-produk penting mereka diproduksi. Salah satu pengadopsi AM terbesar adalah industri dirgantara. Kedua sektor didorong oleh inovasi, dengan perkembangan saling memberi.

Memotong Emisi Penerbangan dengan Pesawat Ringan

Selama beberapa tahun terakhir, biaya penerapan AM telah berkurang secara signifikan, dengan printer 3D berharga sekitar $ 50.000 hanya beberapa tahun yang lalu, untuk tersedia sekitar $ 1.800 hari ini. Aerospace berada di bawah tekanan yang meningkat untuk mengurangi penggunaan bahan bakar untuk memotong biaya dan mengurangi jejak karbonnya. Setiap penerbangan jarak jauh umumnya menghasilkan lebih banyak emisi karbon daripada yang mungkin ditimbulkan seseorang dalam satu tahun penuh.

Perjalanan udara semakin populer, dengan pertumbuhan 300% dari tahun 1990 hingga 2019. Dengan dunia berjuang untuk mengurangi emisi dalam upaya untuk membalikkan dampak buruk dari perubahan iklim, industri ini mencari cara-cara inovatif untuk mengurangi jejak karbon mereka.

Mengurangi bobot pesawat adalah strategi penting untuk membuat terbang lebih hemat bahan bakar, karena pesawat yang lebih ringan membutuhkan lebih sedikit bahan bakar untuk membawa mereka pada jarak yang sama. Oleh karena itu, penelitian dalam mengembangkan bahan ringan yang bekerja dengan baik atau lebih baik dari bahan saat ini telah menjadi fokus pengembangan teknologi dalam desain pesawat.

Superalloy titanium menawarkan industri penerbangan kesempatan yang sangat baik untuk mengurangi bobot komponen penting. Bahan ini sangat tahan terhadap korosi, memiliki rasio kekuatan dan berat yang unggul, dan berkinerja baik pada suhu yang sangat tinggi, sehingga cocok untuk digunakan dalam membuat bagian-bagian pesawat.

Sebagai hasil dari pengalihan komponen pesawat ke yang terbuat dari titanium, bobot pesawat lebih ringan, sehingga lebih hemat bahan bakar. Perusahaan-perusahaan di sektor penerbangan dan luar angkasa bergeser dari menggunakan paduan aluminium ke pembuatan pesawat terbang dan komponen pesawat ruang angkasa dari paduan titanium.

Beralih ke Titanium di Aerospace Manufacturing

Menggunakan titanium sebagai pengganti bahan konvensional telah terbukti secara signifikan mengurangi bobot komponen pesawat penting. Misalnya, turbin rata-rata untuk jet jumbo memiliki berat sekitar 6350 kg. Namun, mesin yang sama dibuat sebagian dari titanium berbobot sekitar 340 kg lebih sedikit.

Rolls-Royce telah mengeksplorasi potensi penggunaan titanium dalam bilah kipas dan penutup kipas untuk mengurangi bobot mesin mereka.

Chief engineer di UTC Aerospace Systems, Geoff Hunt, melaporkan bahwa berat roda pendaratan dapat dikurangi hingga ribuan kilogram dengan beralih ke paduan logam yang lebih ringan seperti titanium.

Titanium juga telah muncul sebagai bahan yang sangat berguna dalam industri luar angkasa, dengan banyak kendaraan yang diproduksi oleh NASA sedang dibangun dari bahan tersebut.

Manufacturing an Aerospace Part

Selama beberapa tahun terakhir, pencetakan 3D dalam industri dirgantara telah berkembang pesat. Ini adalah teknik manufaktur yang telah membantu meningkatkan reputasi dan kemampuan beradaptasi dari manufaktur titanium di industri dirgantara.

Penggunaan titanium dalam pencetakan 3D diperkirakan akan tumbuh pesat pada tahun-tahun mendatang, meningkat dari nilai pasar $ 518 juta pada tahun 2022 menjadi lebih dari $ 1 miliar pada tahun 2026. Sementara beberapa pasar akan mendorong pertumbuhan ini, seperti sektor gigi dan medis. Aerospace juga akan menjadi industri besar yang mengadopsi manufaktur titanium.

Titanium memiliki banyak sifat yang membuatnya bermanfaat bagi sektor dirgantara. Namun, kemampuannya untuk digunakan dalam pencetakan 3D adalah faktor lain yang memicu adopsi luasnya dalam pembuatan aerospace.

Pencetakan 3D adalah teknik manufaktur yang sangat menguntungkan untuk dirgantara, terutama sekarang biaya yang terkait dengan pengaturan dan pengoperasian telah berkurang secara signifikan. Pencetakan 3D dapat menghasilkan barang satu kali di tempat. Ini berarti bahwa proses produksi yang besar tidak lagi diperlukan, sehingga komponen dapat dibuat sesuai dan ketika dibutuhkan, mengurangi limbah dan menunggu waktu.

Karena mereka dapat dicetak di tempat, ini tidak hanya memungkinkan komponen yang diperlukan tersedia secara instan, tetapi juga mengurangi emisi yang terkait dengan industri dengan menghilangkan kebutuhan untuk mengirimkan kurir bagian-bagian pesawat.

Titomic adalah perusahaan Australia yang dikenal memanfaatkan material canggih dan teknologi pencetakan 3D. Telah berhasil menunjukkan bahwa komponen pesawat, termasuk badan pesawat, bilah, coran, cakram, pengencang, dan roda pendarat, dapat diproduksi menggunakan titanium bersamaan dengan pencetakan 3D.

Kemitraan antara Titomic dan Ascent Aerospace

Perjanjian baru-baru ini ditandatangani antara Titomic dan Ascent Aerospace, penyedia peralatan dan otomatisasi kedirgantaraan dan pertahanan AS, untuk memproduksi perkakas aerospace menggunakan metode Titomic Kinetic Fusion.

Kemitraan ini akan beroperasi dalam dua fase, yang pertama adalah fase validasi, di mana Titomic akan menggunakan sistem TKF9000 untuk membuat alat Invar36 yang disetujui untuk pelanggan Pendakian. Proses akan menjalani pengujian untuk menentukan kelayakannya sebagai proses pada skala yang lebih besar.

Fase kedua proyek akan melihat Titomic dan Ascent menyusun strategi penjualan bersama untuk memasok peralatan kedirgantaraan dalam waktu penyelesaian yang lebih singkat. Jika berhasil, proyek ini kemungkinan akan mengarah pada pertumbuhan pencetakan 3D komponen titanium dalam industri dirgantara, dengan perusahaan-perusahaan mendapat manfaat dari waktu tenggang yang lebih pendek, komponen berkualitas tinggi, dan pengurangan emisi karbon.

Industri penerbangan adalah lanskap sempurna untuk menumbuhkan dan mengembangkan proses komponen pencetakan 3D. Ini karena langkah-langkah keamanan yang sangat tinggi harus dipenuhi oleh semua bagian yang digunakan di pesawat, memaksa pencetakan 3D untuk membuat komponen dengan tingkat akurasi, keandalan, dan kualitas tertinggi. Komponen yang disetujui diproduksi dari paduan titanium untuk industri penerbangan cenderung cocok untuk digunakan di sektor lain yang juga beroperasi di lingkungan yang sangat menuntut.

Dengan kedatangan GST Industri Penerbitan di India

Posted on May 14, 2020May 19, 2024 by Genesis Rodriguez

Dengan kedatangan GST Industri Penerbitan di India – Dengan kedatangan digitalisasi modern, informasi tersedia di seluruh dunia hanya dengan mengklik tombol. Lewatlah sudah hari-hari ketika penerbit harus mengubur diri mereka dalam penggunaan kertas yang luas untuk berkembang pesat kompetisi.

Pengetahuan sekarang bertahan dan hampir setiap orang dengan perangkat elektronik dapat memiliki akses ke sana. Namun, tren internet yang berlaku telah mempengaruhi industri penerbitan dan percetakan. Permintaan untuk e-book telah berkembang sementara industri penerbitan tidak cukup bertahan. gaple online

Penerbitan adalah bagian dari ekonomi kreatif. Buku-buku dibuat dengan mentransfer pengetahuan, informasi, data, dan gagasan ke dalam produk berharga yang ditentukan. Menurut Nielsen, pasar buku India bernilai $ 6,7 miliar. Ini adalah pasar bahasa Inggris terbesar ketiga di dunia, dan banyak pasar bahasa daerah berkembang pesat. www.benchwarmerscoffee.com

Ini secara luas dikategorikan ke dalam penerbitan sekolah, akademik (buku dan jurnal), perdagangan (fiksi, non-fiksi umum, novel grafis, dll) dan penerbitan sastra anak-anak. Dari pemain independen hingga perusahaan multinasional besar dengan berbagai model bisnis – tradisional, self-publishing dan hybrid publishing – ada spektrum luas dari perusahaan penerbitan.

Tidak ada industri yang menjual produknya secara komersial yang dapat mengabaikan biaya. Tetapi dalam penerbitan buku, biaya input sangat tinggi sehingga setiap orang dalam rantai pasokan (dari penerbit hingga distributor dan penjual buku) beroperasi dengan margin laba tipis. Dalam beberapa kasus, bahkan ini tidak ada, karena gagasan dalam buku menjadi lebih penting untuk dipublikasikan.

GST

Pajak Barang dan Jasa / Goods and Service Tax (selanjutnya disebut ‘GST’) diberlakukan mulai 1 Juli 2017. GST adalah pajak berbasis destinasi yang komprehensif, multi-tahap, yang diterapkan pada setiap tahap nilai tambah dari penyelesaian produk. Di bawah rezim GST, pajak dipungut di setiap titik penjualan. GST telah menghapus efek pajak cascading yang sebelumnya terkait.

Efek GST dalam industri penerbitan dan percetakan

Sesuai status pajak saat ini, GST tidak berlaku untuk semua jenis buku cetak. Meskipun ini adalah relaksasi yang diberikan kepada pembaca, penerbit dan printer tidak dibebaskan darinya. GST berlaku untuk berbagai jenis kertas, bubur kertas, kotak karton, lem dan produk lain yang langsung digunakan untuk produksi buku. GST dalam kategori ini berkisar antara 12% hingga 18%.

Oleh karena itu, jumlah GST yang berlaku harus ditanggung oleh penerbit dan karena tidak ada GST yang dipungut pada buku cetak, penerbit tidak dapat memulihkan jumlah GST yang dibayarkan olehnya.

Seperti Pajak Pertambahan Nilai yang lebih lama, GST juga mencakup konsep Input Tax Credits / Kredit Pajak Masukan (selanjutnya disebut sebagai ‘ITC’). Sederhananya, ini berarti bahwa penjual produk akhir harus membayar GST pada tingkat yang berlaku, tetapi dapat mengklaim kredit pada semua GST yang sudah dibayar oleh pemasoknya.

Dalam skenario ini, penerbit akan dapat mengklaim ITC pada GST membayar pemasoknya jika GST berlaku untuk buku. Namun, karena tidak ada GST pada buku, pertanyaan untuk mengklaim kredit semacam itu tidak muncul. Jadi, penerbit akan menemukan biaya mereka meningkat karena GST dibayar oleh pemasoknya, yang berjumlah 12% pada kertas dan pencetakan.

Pengaturan di atas dapat lebih dipahami dengan ilustrasi di bawah ini:

Penerbit membeli bahan baku untuk pencetakan buku seharga Rs. 1000. Dia harus membayar GST yang berlaku untuk bahan baku yaitu 18%. Sekarang, biaya untuk pembelian bahan baku ini menjadi Rs.1180. Ketika buku menyentuh rak-rak, itu dijual dengan harga Rs. 1500 berdasarkan evaluasi pasar saat ini dan dimasukkannya semua biaya. Namun, tidak ada GST yang dibebankan pada buku.

Dengan demikian, jumlah tambahan Rs.180 dibiarkan harus dibayar oleh penerbit dan itu menjadi biaya tambahan untuk penerbit. Pengaturan ini dengan demikian mengganggu keseimbangan pembayaran pajak tidak langsung dan meningkatkan kewajiban penerbit. Oleh karena itu, penerbit tidak memiliki pilihan selain meningkatkan biaya buku untuk memulihkan jumlah yang dibayarkan olehnya.

Apa itu Kredit Pajak Masukan / Input Tax Credit?

Rantai ITC yang tidak terputus dan mulus adalah salah satu fitur utama GST. ITC adalah mekanisme untuk menghindari cascading pajak. Cascading pajak, dalam bahasa sederhana, adalah “tax on tax”. Di bawah sistem perpajakan saat ini, kredit pajak yang dipungut oleh Pemerintah Pusat tidak tersedia sebagai set-off untuk pembayaran pajak yang dipungut oleh Pemerintah Negara Bagian, dan sebaliknya.

Salah satu fitur paling penting dari sistem GST adalah bahwa seluruh rantai pasokan akan dikenakan GST untuk dipungut oleh Pemerintah Pusat dan Negara Bagian secara bersamaan. Karena pajak yang dibebankan oleh Pemerintah Pusat atau Pemerintah Negara Bagian akan menjadi bagian dari rezim pajak yang sama, kredit pajak yang dibayarkan pada setiap tahap akan tersedia sebagai set-off untuk pembayaran pajak pada setiap tahap berikutnya.

Dokumen yang menjadi dasar kredit dapat dicairkan adalah:

Faktur dikeluarkan oleh pemasok barang atau jasa atau keduanya
Faktur dikeluarkan oleh penerima beserta bukti pembayaran pajak
Catatan debit yang dikeluarkan oleh pemasok
Bill of entry atau dokumen serupa yang ditentukan berdasarkan Undang-Undang Pabean
Faktur yang direvisi
Dokumen yang dikeluarkan oleh Distributor Layanan Input.

Namun, karena tidak ada GST pada kategori buku cetak, penerbit tidak dapat memberikan dokumen untuk mengklaim kredit, yaitu slip pengakuan bahwa pajak telah dibayar oleh penerima buku. Saat berbicara kepada media, Mr.Amit Bhargava, direktur Taxman, sebuah penerbit terkemuka mengutip “Buku tidak terkena pajak di bawah GST, tetapi kami berada pada posisi yang kurang menguntungkan karena kami kehilangan input kredit pajak. Harga buku akan naik 15 persen hingga 20 persen”.

Subash Goel, Bendahara Federasi Penerbit Pendidikan di India, juga berkomunikasi dengan media mengenai topik GST yang disebutkan di atas, “Kami percaya bahwa MRP buku bisa naik 12-15 persen karena biaya penerbit naik di bawah Rezim GST. 12 persen GST yang dikenakan pada royalti penulis akan melalui biaya balik sehingga penerbit tidak akan dapat memanfaatkan sendiri kredit pajak input apa pun atas biaya ini.”

Sangat ironis untuk dicatat bahwa meskipun buku telah disimpan sebagai ‘bebas GST’ biayanya meningkat. Sekarang, jika GST diperkenalkan pada buku cetak, itu tidak hanya akan membantu penerbit untuk memulihkan biaya tetapi juga akan membantu mengurangi biaya buku.

Pengenaan GST dalam industri penerbitan dapat mengekang pembajakan

Pembajakan di industri penerbitan merajalela di seluruh negara dan jika GST dikenakan pada buku cetak, dapat diantisipasi bahwa itu akan menjadi upaya defensif untuk mengendalikan pembajakan. Seluruh mekanisme GST berfungsi untuk menunjukkan saldo kredit. Seseorang yang mengklaim kredit berdasarkan GST hanya dapat mengklaim hal yang sama jika kreditnya diklaim sesuai dengan jumlah GST yang dibayarkan oleh penerima.

Misalnya, jika seseorang mengklaim ITC dari Rs. 1.000, jumlah yang sama seharusnya dibayar secara kolektif oleh semua orang yang membeli buku dan membayar GST untuk hal yang sama. Inilah bagaimana keseimbangan dicari untuk dipertahankan. Dalam skenario ini, GST tidak berlaku pada buku cetak karena ITC menjadi beban tambahan bagi penerbit dan bahkan dapat menyebabkan pembajakan untuk memenuhi biaya.

Jika GST diterapkan pada buku cetak, maka itu dapat menyelesaikan dua masalah paling penting dari industri penerbitan, satu adalah biaya tambahan GST yang ditanggung oleh penerbit dan yang kedua adalah prevalensi pembajakan yang berlebihan.

Penghasilan SmarTech Publishing untuk Titanium 3D

Posted on May 14, 2020May 19, 2024 by Genesis Rodriguez

Penghasilan SmarTech Publishing untuk Titanium 3D – Charlottesville, Virginia, Pengumuman baru-baru ini bahwa GE mengakuisisi saham pengendali di Arcam akan memiliki dampak mendalam pada sektor titanium yang diproduksi secara aditif / additively manufactured (AM), menurut SmarTech Publishing. Arcam memiliki Advanced Powders & Coatings (AP&C), yang memasok lebih dari sepertiga dari total pasokan bubuk titanium untuk industri AM saat ini.

Sebagai hasil dari perkembangan ini dan tren penting lainnya, percaya ini adalah waktu yang tepat untuk menilai kembali peluang pasar untuk titanium cetak 3D. Dengan pemikiran ini, SmarTech Publishing baru saja menerbitkan, Titanium Opportunities in Additive Manufacturing – 2017. daftar slot

Menurut laporan baru 100 halaman ini, pendapatan dari daya AM berbasis Titanium akan mencapai $ 518 juta pada 2022 tumbuh menjadi $ 1.077 juta pada 2026. SmarTech Publishing adalah perusahaan analis industri terkemuka di industri pencetakan 3D (3DP) / additive manufacturing (AM). https://www.benchwarmerscoffee.com/

Kemampuan untuk memproses paduan titanium secara efektif adalah pendorong utama dalam pengembangan titanium AM. Titanium menjadi salah satu bahan yang paling populer untuk sistem manufaktur bahan tambahan logam karena penggunaannya yang meningkat baik di industri medis maupun luar angkasa.

Faktanya, bahwa pencetakan titanium menjadi peluang terbesar untuk bahan pabrikasi bahan tambahan logam, dengan pendapatan melebihi semua kelompok paduan lainnya yang digunakan dalam logam AM selama sepuluh tahun ke depan. Titanium dicari terutama karena rasio kekuatan-terhadap-beratnya yang tinggi, inertness biologis, dan sifat-sifat lain yang diinginkan ketika dikombinasikan. Dalam laporan ini, membahas bagaimana pencetakan titanium berkembang dalam industri produk medis, aerospace, otomotif, gigi, dan konsumen.

Laporan ini menyajikan data perkiraan pasar terbaru 10 tahun yang sangat terperinci, dengan pelarian berdasarkan aplikasi, jenis bahan titanium yang digunakan, teknologi AM yang digunakan. Prakiraan disediakan dalam volume dan istilah pendapatan. Selain itu, memeriksa faktor peluang utama terkait dengan rantai pasokan yang lebih luas, penyedia utama bahan titanium AM, dan analisis teknologi cetak dan proses produksi bubuk di sektor ini.

SmarTech Publishing percaya bahwa jumlah pemasok yang sudah cukup besar dalam ruang ini, lebih banyak perusahaan akan masuk pada 2017. Beberapa penyedia juga telah mulai mengembangkan aplikasi khusus atau parameter paduan titanium spesifik berdasarkan kebutuhan pelanggan dan menawarkan mereka ke pasar yang lebih luas.

Selain itu, ekspansi kapasitas di pemimpin yang ada dalam rantai pasokan bubuk titanium sedang berlangsung. Di antara organisasi yang di kaji dalam laporan ini adalah: Sistem 3D, Karya Aditif, Bubuk & Pelapis Canggih, Airbus, Arcam, Logam ATI, Laser Konsep, CSIRO, DiSanto, Divergent3D, EOS, Farsoon, Fonon Technologies, Fraunhofer Institute.

Desain Fripp, GKN Hoeganaes, H.C. Starck, i.materialise, K Home International, Linde Gases, Lockheed Martin, LPW Technology, Matsuura Machinery, Metalysis, Norsk Titanium, Osaka Titanium, Oventus, Bahan Kinerja Oxford, Sistem Phenix, Teknologi Permukaan Praxair, Grup PSA, Puris, Pyrogenesis, Realizer, Renishaw, Sciaky, Shapeways, Sigma Labs, Sisma, Solusi SLM, Tekna, TLS Technik, Wacker Chemie, Xi’an Brightlaser dan Z3DLab.

Pendapatan dari pembuatan aditif titanium di aerospace diperkirakan akan mencapai sekitar $ 110 juta pada tahun 2022. Paduan titanium dalam industri aerospace berada dalam persaingan yang berkelanjutan terhadap bahan rasio kekuatan-terhadap-berat lainnya. Meskipun demikian, sudah ada permintaan untuk paduan titanium khusus untuk aerospace selain Ti64 – titanium aluminide (TiAl) yang umum digunakan, misalnya. Di pasar aerospace, titanium cetak saat ini sedang dieksplorasi untuk entitas struktural yang lebih kecil di mesin seperti kurung dan rumah.

Permintaan titanium untuk pencetakan 3D dalam aplikasi kedokteran dan gigi diperkirakan akan tumbuh secara signifikan. Pada 2016, lebih dari 150.000 Kg titanium akan dikonsumsi untuk aplikasi ini. Namun, ini akan tumbuh hingga hampir 1,1 juta Kg pada tahun 2022. Sebagian besar dari pertumbuhan ini akan datang dari dorongan yang berhasil dari industri ortopedi untuk mencapai FDA dan sertifikasi serupa untuk jenis baru implan titanium.

Aplikasi untuk AM titanium termasuk implan tulang belakang, lutut, kranial, dan lainnya seluruh industri bergerak menuju aditif sebagai metode produksi yang disukai untuk sebagian besar perangkat titanium ortopedi karena sifat osseointegratif ditingkatkan dan kemudahan pembuatan fitur terkait menggunakan AM. Sementara itu, peluang untuk cetakan titanium mulai muncul di industri gigi melalui pertumbuhan di seluruh dunia dalam implan gigi serta produksi perangkat titanium khusus untuk mengobati Obstructive Sleep Apnea.

Dengan demikian, rantai pasokan untuk bahan titanium berkualitas untuk AM memasuki fase transisi yang tinggi. Meskipun ini dapat memberikan dorongan marginal untuk sistem berbasis kawat, kualifikasi untuk penggunaan AM berbasis kawat versus AM bubuk hanya berpotensi melintas di beberapa aplikasi tertentu.

Pentingnya evolusi rantai suplai dalam bubuk titanium untuk AM dengan demikian merupakan salah satu masalah terpenting yang saat ini dihadapi pasar AM logam dalam fase pertumbuhan yang cepat ini. SmarTech Publishing adalah perusahaan analisis industri pertama yang menerbitkan laporan tentang peluang pasar yang muncul dari titanium yang diproduksi secara aditif.

Dipercaya bahwa pencetakan titanium menjadi peluang terbesar untuk bahan pabrikan bahan tambahan logam, dengan pendapatan melebihi semua kelompok paduan lain yang digunakan dalam logam AM selama periode sepuluh tahun ke depan. Dicari terutama karena kekuatannya yang tinggi terhadap rasio berat, kelembaman biologis, dan sifat-sifat lain yang diinginkan ketika dikombinasikan dengan pembuatan lapisan tambahan, paduan titanium berkembang dalam industri produk medis, aerospace, otomotif, gigi, dan produk konsumen.

Dengan GE membeli saham pengendali di salah satu perusahaan manufaktur aditif titanium terbesar di dunia, dan dengan demikian memperoleh saham yang signifikan dalam rantai pasokan untuk bubuk titanium yang digunakan dalam sistem manufaktur aditif, rantai pasokan titanium telah didorong ke dalam ketidakpastian jangka pendek.

Penghasilan SmarTech Publishing untuk Titanium 3D-Cetak Pada Tahun 20202

Pasar menanggapi peningkatan permintaan yang signifikan untuk bahan titanium berkualitas tinggi, dapat dilacak, dan sangat murni untuk pembuatan aditif, dengan sejumlah pendatang baru telah terjadi pada tahun 2016 dan lebih direncanakan untuk tahun 2017. Peningkatan kapasitas pada para pemimpin yang ada dalam bubuk titanium rantai pasokan sedang berlangsung, sehingga menciptakan skenario masa depan yang kacau dengan potensi lebih dari satu miliar dolar di telepon di masa depan.

Sebagai studi khusus dalam bahan khusus, laporan ini menyajikan data perkiraan pasar terbaru dan sangat granular serta analisis pasar kritis untuk penggunaan titanium dalam industri utama yang mengadopsi AM, serta pertimbangan untuk adopsi dan penggunaan di masa depan di lain aplikasi.

Faktor peluang utama terkait dengan rantai pasokan yang lebih luas, penyedia utama bubuk titanium AM dan bentuk lainnya, dan analisis teknologi cetak dan proses produksi bubuk semuanya bergabung untuk membantu pengembangan bisnis dan para profesional strategi menentukan bagaimana memfokuskan upaya mereka dalam bubuk titanium, komponen, dan teknologi cetak.